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高空作業(yè)車(chē)作業(yè)特點(diǎn)及用途
高空作業(yè)車(chē)有以下技術(shù)特點(diǎn):
在作業(yè)斗內和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)/停止、高速/低速,采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作,平穩性好,工作臂可左、右360°連續旋轉,靠連桿機構自動(dòng)維持作業(yè)槽水平,主泵出現故障時(shí)可操縱應急泵下降作業(yè)槽,具備夜間照明,可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場(chǎng)、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車(chē),采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán),突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機底盤(pán)改裝設計的限制。新型的全液壓自行式專(zhuān)用底盤(pán)。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車(chē),采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán),突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機底盤(pán)改裝設計的限制。
底盤(pán)結構突破了傳統的設計理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結構,合理設置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車(chē)架和高負荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤(pán)整體剛度,保證了整機行駛、作業(yè)過(guò)程的穩定性,實(shí)現了高空作業(yè)升降平臺車(chē)帶載行駛的功能。帶載行駛、作業(yè)穩定性好。底盤(pán)結構突破了傳統的設計理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結構,合理設置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車(chē)架和高負荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤(pán)整體剛度,保證了整機行駛、作業(yè)過(guò)程的穩定性,實(shí)現了高空作業(yè)升降平臺車(chē)帶載行駛的功能。
通過(guò)大臂前端托架,可以快速安裝舉升裝置或載人平臺,實(shí)現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能,同時(shí)為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過(guò)大臂前端托架,可以快速安裝舉升裝置或載人平臺,實(shí)現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能,同時(shí)為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
設計的三維旋轉托舉裝置,既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài),又可以實(shí)現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求,速度控制精確靈敏,微動(dòng)性能好,滿(mǎn)足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。獨特的三維旋轉托舉裝置。設計的三維旋轉托舉裝置,既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài),又可以實(shí)現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求,速度控制精確靈敏,微動(dòng)性能好,滿(mǎn)足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。
曲臂式高空作業(yè)車(chē)能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè);平臺載重量大,可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設備;升降平臺移動(dòng)性好,轉移場(chǎng)地方便;外型美觀(guān),適于室內外作業(yè)和存放。適用于車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區物業(yè)、廠(chǎng)礦車(chē)間等大范圍作業(yè)。
拖車(chē)式折臂高空作業(yè)車(chē),移動(dòng)方便,折臂結構緊湊,采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼,強度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動(dòng),架設速度快,工作臺即可升高又可水平延伸,還可旋轉,易于跨越障礙物到達工作位置,是理想的高空作業(yè)設備。
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